Circuito di Garda

Circuito del Garda 1948 – Fórmula Libre

24 de octubre de 1948 en el trazado de Salo en Brescia, Lombardía (18 vueltas x 16,40 kms = 295,20 kms)

El trazado es de una extraordinaria belleza y peligro... Tazio Nuvolari compitió en él en la década los veinte, nino Farina ganó en el período inmediato de posguerra. La meta en el período comprendido entre 1948 y 1950 se ubicaba en la carretera estatal de Gardesana en el punto de la rama de entrada a Salá.

First Ferrari F1 GP win

Vencedor: el turinés Emilio Giuseppe Farina piloto de la Scuderia Ferrari con su Ferrari 125.

Vuelta rápida: Nino Farina al rodar en 8m 9,4s (vuelta 3 de 18)

Pole Position: Nino Farina  al rodar en 8m 5,8s.

El primer vehículo para Grandes Premios de Ferrari, el 125 F1, se acababa de situar en la línea de salida de su primera carrera (XVIIIº Gran Premio d'Italia). Este momento fue un punto de inflexión definitivo en la historia de la Scuderia, ya que, si el monoplaza obtenía un buen resultado, a Ferrari se le auguraba un gran futuro en las competiciones de Grandes Premios. Y, si no, el Comendatore, se estaba cuestionando si debía abandonar la alta competición. El día 5 de septiembre de 1948 en el circuito de Valentino en Turín, donde se disputó el Gran Premio de Italia aquel año porque el circuito de Monza estaba todavía demasiado dañado como consecuencia de la Segunda Guerra Mundial.

Finalmente el pódium de Raymond Sommer fue un resultado realmente espectacular, y por otra parte inesperado, para la nueva escudería. Sus compañeros, Farina y Bira, mostraron por su parte la neta competitividad del "125" al haber llegado a estar en cuarta posición, pero ambos tuvieron que abandonar.

Poco tiempo después, en esta ocasión en Salo, su monoplaza de Fórmula 1 comenzaba a ganar carreras, con esta primera victoria de la mano de Giuseppe Farina en el Circuito del Garda, en Saló. Un año después, Alberto Ascari, Luigi Villoresi y Peter Whitehead ganaron varios Grandes Premios más con el 125 F1.

 

Pódium:

1. Giuseppe Farina piloto de la Scuderia Ferrari con su Ferrari 125 (2h 30m 49.8s, a un promedio de 117.24 kmh)
2. Bruno Sterzi con su Ferrari 166S (2h 33m 24.0s).
3. Luigi Villoresi piloto de la Scuderia Ambrosiana con su Maserati 4CLT/48 (2h 33m 28.0s).