Frank Lockhart

Frank fue un piloto de automovilismo estadounidense activo en la década de los veinte, considerado por la mayoría como una leyenda en el deporte a la par de Jim Clark, campeón mundial de pilotos británico de la década de los sesenta.

Frank nació el 8 de marzo de 1903, en Dayton, Ohio, Estados Unidos.

Durante una carrera notable, aunque breve ganó numerosas carreras tanto en pistas de tierra como de tablas, y las 500 Millas de Indianápolis en la edición de 1926.

En total, Frank obtuvo nueve victorias en carreras del campeonato AAA y dos subcampeonatos en dos años de competición.

Tras establecer Frank un récord mundial de velocidad en tierra en el lago seco Muroc en abril de 1927, Frank falleció tratando de establecer un nuevo récord de velocidad en Daytona Beach un año después. 

Frank se crio en el sur de California, y estaba dotado de una sólida capacidad para la ingeniería y la construcción de motores, capacidades que utilizó para fabricar autos personalizados a lo largo de su carrera.

Frank comenzó su carrera en Fords preparados por Frontenac (Fronty Fords) en eventos de pista de tierra, donde mostró una velocidad notable sobre los dominantes Duesenbergs y Millers durante dos temporadas

Su momento llegó llegó cuando al ser contratado como piloto de relevo para el Miller de ocho cilindros sobrealimentado de Pete Kreis en las 500 Millas de Indianápolis de 1926.

Frank convenció a Pete Kreis para rodar algunas vueltas de "calentamiento" y marcó tiempos más rápidos que Kreis (120,919 mph, unos 194,600 km/h). 

Frank estableció un nuevo récord de pista no oficial en su primera vuelta de clasificación oficial, ya que se utilizaba un promedio de tres vueltas para establecer un récord, y Frank pinchó un neumático estrellándose en la segunda vuelta de clasificación.

Frak tuvo problemas mecánicos en su segundo intento, por lo que disminuyó la velocidad en su tercer y último intento y así se clasificó vigésimo a 95,780 mph (154,143 km/h).

El día de la carrera, Frank subió del 20º al 5º puesto en la quinta vuelta , tras superar a catorce monoplazas solo en esa vuelta.

Pasó al segundo puesto en el 16º giro.

Tomó la delantera de Dave Lewis poco después de un retraso por lluvia en la 72ª vuelta. Lewis y Lockhart lucharon por el liderato durante las siguientes veinte vueltas, hasta el abandono de Lewis.

Frank casi agrandó su ventaja de dos vueltas antes de que la lluvia pusiera punto final a la carrera en la 160ª vuelta 160, convirtiéndose en el cuarto novato en ganar las 500 Millas de Indianápolis.

Frank compró el coche, para posteriormente, comprar un segundo Miller con el que batió récords de pista en casi todos los lugares a los que acudió.

Frank ganó cuatro carreras más del campeonato AAA en 1926 finalizando segundo en la clasificación.

Frank falleció el 25 de abril de 1928, en Daytona Beach, Florida, Estados Unidos