EMILIO ZAPICO

Emilio nació un domingo 21 de mayo de 1944 en la localidad de León (España).

Emilio fue un gran especialista en carreras de turismos, donde destacó dejando muy gratos recuerdos en la memoria de todos los aficionados al automovilismo, como por ejemplo en la Copa Nacional R8 TS. 

Emilio se formó en las formulas de promoción de SEAT (Fórmula 1430 y Fórmula 1800).

Emilio debutó en 1965 con un Seat 600 preparado por Siata en el campeonato de Castilla de Regularidad y Velocidad. 

Emilio siguió compitiendo con un Alpine A110 y un Matra.

En la IIª Subida a La Cruz Verde 1966 condujo un Alpine A110 - Renault 1.000 preparado por Creus con el que finalizó séptimo, trás el Seat 600/850 cm3 de Antonio Albacete.

Con el Matra Emilio disputó la Subida al Puerto de Los Leones y el Rallye Alcarreño.

Desde 1968, Emilio fue copiloto en rallies de Lucas Sáinz con FASA-Renault.

Posteriormente compitió en las fórmulas nacionales (Copa Renault 8 TS, Fórmula Nacional Seat 1.430 y 1.800).

En las 3 Horas Nacionales de 1969 (Montjuich) fue cuarto con un Renault 8 Gordini francés de grupo 1 compartido con Lucas Sáinz, por detrás de dos Porsche 911 y un Abarth 1.000 TCR, finalizando primeros en su categoría. 

En el Rallye Internacional Vasco-Navarro 1969, con Lucas Sáinz fueron cuartos con el Renault 8 prototipo nacional, tras Tramont y Cañedo (Alpine), Juan Fernández (Porsche) y Ruiz-Giménez (Lancia).

Posteriormente esta pareja venció en el VIº Rallye Internacional Costa del Sol 1969 (con un Alpine A110-Renault 1.440) precediendo a la pareja formada por Salvador Cañellas y Domínguez (Alpine A110-Renault 1.434).

Accedió en la temporada de 1973 al Campeonato europeo de Turismos, con un Ford Escort, teniendo actuaciones memorables.

Emilio, siempre será para todos los aficionados el inolvidable “zeppelín”, que nunca logró clasificarse para tomar la salida de ningún Gran Premio.

No obstante en la temporada de 1976, en el Gran Premio de España, que se celebró en el circuito madrileño del Jarama, estuvo presente en sus entrenamientos, pero lamentablemente le faltaron unas escasas siete decimas de segundo para poder calificarse, y así estar, aunque solo fuera por una vez, entre los mas grandes, lugar que sin ningún tipo de dudas merecía ocupar.

No obstante Emilio es el único piloto español que logró estar presente en unos entrenamientos para un Gran Premio puntuable de Fórmula 1 sin contar con ningún tipo de recurso financiero que le respaldara.

Realizó unos entrenamientos muy brillantes con un más que amortizado Williams FW04 - Ford Cosworth, de la escudería Mapfre-Williams.

En aquellos tiempos el propio Frank Williams prácticamente mendigaba recursos para poder conseguir alinear sus monoplazas en las parrillas de Fórmula 1.

Emilio falleció en un accidente de aviación el 6 de agosto de 1996 en Huete.