ANTONIO PIZZONIA

Antonio Reginaldo, conocido popularmente como «Jungle Boy», nació el 11 de septiembre de 1980 en Manaus, capital del estado de Amazonas, y el principal centro financiero e industrial de la Región Norte de Brasil.

Antonio llegó a ser considerado una de las mayores promesas del automovilismo mundial, logrando un dominio hegemónico en las categorías formativas británicas, incluyendo el título de la Fórmula 3 Británica en 2000.

Compitió en Fórmula 1 entre 2003 y 2005 con las escuderías Jaguar Racing y Williams. 

En 1990 Antonio debuta en competición en el Karting.

En 1991 compite en karting.

En 1996 fue subcampeón del Skip Barber con Dodge.

En 1997 es subcampeón de Vauxhall UK Junior de Formule Opel.

En 1998 es campeón del Vauxhall Británico Junior de Formule Opel.

En 1999 en Fórmula Renault Británica es el vencedor de la Eurocup

Formule Renault y segundo del campeonato de Inglaterra. 

En Fórmula 1 realizó los primeros ensayos con un WilliamsSupertec

FW21 en Silverstone.

En 2000, Antonio con Manor Motorsport, compite en  la Fórmula 3 Británica y en las 6 Horas de Fortaleza, obteniendo la pole position.

También es vencedor del

campeonato de Inglaterra de Fórmula 3.

En Fórmula 1 es piloto de pruebas de Benetton.

En 2001, con Petrobras,

en Fórmula 3000, es sexto en el campeonato y obtiene una victoria en Fórmula 3000, mientras que en la Fórmula 1 es piloto de pruebas de la escudería británica BMW Williams F1 Team.

En 2002, con Petrobras, en Fórmula 3000, es quinto en la clasificación del campeonato (24 puntos) de F3000, mientras que en Fórmula 1 sigue siendo piloto de pruebas de Williams. 

En 2003 se produce su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia, en Melbourne con Jaguar, siendo su mejor resultado un noveno puesto en el Gran Premio de Austria (Grosser A1 Preis von Österreich A1 Ring, 18 de mayo) con su Jaguar R4 - Ford Cosworth.

En 2004 disputó cuatro Grandes Premios (Alemania, Hungría, Bélgica e Italia) sustituyendo al lesionado Ralf Schumacher en Williams, en los que terminó en séptima posición, a excepción del Gran Premio de Bélgica en el que se vio obligado a abandonar, lo que le permitió cosechar seis puntos que le alzaron a la decimoquinta posición del mundial.

En 2005 disputó cinco Grandes Premios (Italia, Bélgica, Brasil,

Japón y China) sustituyendo nuevamente a un lesionado, Nick

Heidfeld, en Williams, siendo su mejor resultado séptimo puesto en

Italia (LXXVIº Gran Premio d'Italia, en el autódromo de Monza, 4 de septiembre).

Su última aparición fue en el Gran Premio de China (16 de octubre

en Shangai) en el que finalizó decimoséptima posición, a una vuelta del vencedor, el español Fernando Alonso.