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JOHN RHODES
John nació el 18 de agosto de 1927 Wolverhampton, en la localidad de Staffordshire, ciudad y municipio metropolitano del condado de las Tierras Medias Occidentales, que formaba parte del condado tradicional de Staffordshire.
(Gran Bretaña).
John comenzó compitiendo con Mini Coopers en diversas pruebas de la decada de los años sesenta.
John logró hacerse una reputación en el mundo del automovilismo británico.
Los primeros años de competición de John estuvieron jalonados por un gran éxito en la Fórmula Junior, una categoría de carácter monomarca muy popular en aquella época en Inglaterra.
En 1961, ganó uno de sus títulos más prestigiosos, al proclamarse campeón irlandés de Fórmula Junior al volante de un Cooper.
Además de sus compromisos en la Fórmula Junior, John destacó en las carreras de turismos modificados. Al volante de un Mini Cooper, un coche ágil y de altas prestaciones, cosechó numerosas victorias. Su dominio de este pequeño deportivo británico le granjeó una sólida reputación en este tipo de competición.
En 1962 disputó diversos Grandes Premios no puntuables, siendo su mejor resultado un decimotercer puesto en el XVº BRDC International Trophy (Silverstone, 12 de mayo) con un Cooper T59 – Ford L4.
John sólo estuvo presente en una carrera puntuable de Fórmula 1, fue en el XVIIIº RAC British Grand Prix 1965, disputado en el circuito de Silverstone.
Se inscribió con un Cooper T60 - Climax del Bob Gerard Racing, que portaba el dorsal número 20.
Durante los entrenamientos oficiales se clasificó el vigesimoprimero entre los 23 pilotos inscritos en la prueba. El día de la carrera, 10 de julio, se clasificaron catorce participantes, no obstante John se vio obligado a abandonar por problemas mecánicos (ignición) en la 26ª vuelta.
El vencedor fue el escocés Jim Clark con un Lotus - Climax. Ese mismo año compitió en Grandes Premios no puntuables, siendo su mejor actuación un octavo puesto en el Iº Sunday Mirror Trophy (Goodwood, 15 de abril) con un Cooper Ford T71/73.
En la edición de las 24 heures du Mans de 1965 (circuito de la Sarthe, 19 al 20 de junio) finalizó decimosegundo con Paul Hawkins, pilotando un Austin Healey Sebring Sprite.
En 1966 acudió a la 50ª Targa Florio en la que finalizó noveno con Timo Mäkinen pilotando un MGB de la British Motor Corporation. Mientras que en las 24 horas de Le Mans fue 29º con un Austin Healey Sprite compartiendo el volante con Clive Baker.
En 1967 finalizó decimosegundo en las 12 horas de Sebring (Sebring, Florida, 1 de abril) con un MGB del British Motor Co, acompañado de Timo Mäkinen.
John se retiró en 1973 para dedicarse a la restauración de coches clásicos, sin dejar de participar en eventos históricos.
Lamentablemente, un accidente en el trazado de Brands Hatch en 2006 le dejó ciego de un ojo.
