TORSTEN PALM

Torsten nació el 23 de julio de 1947 en Kristinehamn, localidad y municipio de Kristinehamn Municipality, Värmland County  (Suecia).

Torsten, hermano menor del famoso copiloto de rallies Gunnar Palm, también compitió como copiloto.

En 1967, finalizó en segunda posición en el Rally de Suecia junto a Simo Lampinen .

Torsten compitió internacionalmente en carreras de fórmula y rallies.

Torsten debutó en la Fórmula 3 en 1969 y finalizó segundo detrás de su compatriota Ronnie Peterson en el Campeonato Sueco ese año, antes de ganar el Campeonato en 1970 y 1971.  

En 1969, tras obtener quince puntos, Torsten fue subcampeón de la temporada sueca de Fórmula 3 con un Brabham Lucas BT21B, tras el gran héroe sueco Ronnie Peterson con su Tecno Novamotor 69. 

En 1970 no obstante, sin la presencia de Ronnie, fue claramente el dominador de la temporada de Fórmula 3 sueca con su Brabham BT28 - Nova, por delante de pilotos de la talla Ingvar Pettersson, Sten Gunnarsson, Gustaf Dieden, Ulf Svensson, ...

... Rolf Gröndahl, Jörgen Jonsson, o Conny Andersson que contaban con el mismo monoplaza y que posteriormente fue piloto de Fórmula 1.

En la temporada de 1971 Torsten repitió sus éxitos en el campeonato sueco con su Brabham BT28 - Ford, mientras que en el certamen británico, el Shell Super Oil British F3 Championship, finaliza en la  vigesimosexta posición con un Brabham BT35 (Ford).

En  la temporada de 1972, con el mismo monoplaza, es 25º en el Formula 3 Britain BRSCC Motor Sport / Shell. 

En 1974, en Fórmula 2, con un GRD 274 - BMW M12, fue sexto en Salzburgring, y séptimo en el XXº Kanonloppet, en Karlskoga, Suecia.

En 1973 acudió al campeonato de Fórmula 2 con un Surtees TS14 Ford BDA/Hart, fue tercero en el XXIIº Kanonloppet, y en el trazado de Karlskoga, tras realizar la vuelta rápida.

Torsten, por fin en la temporada de 1975, debutó en la máxima categoría, en el 33e Grand Prix Automobile de Mónaco, que se disputó un lluvioso domingo 11 de mayo de 1975, con el patrocinio de la firma Polar Caravans. 

El piloto sueco alquiló un Hesketh 308 – Ford Cosworth, con el que no pudo calificarse para disputar la prueba, al igual que otros pilotos ilustres, como Jacques Laffite (Williams-Ford), Arturo Merzario (Williams-Ford), Graham Hill (Hill-Ford), Bob Evans (BRM), Roelof Wunderink (Ensign-Ford), Lella Lombardi (March-Ford9, o Wilson Fittipaldi (Fittipaldi-Ford)...

No obstante algunas semanas más tarde logró ser décimo en el trazado sueco de Anderstorp, a dos vueltas del vencedor, tras quedarse sin combustible, en el giro 78º, a dos vueltas del final.

Torsten compitió, en pruebas de Fórmula 1, 78 vueltas, unos 313 kilómetros.

Torsten como piloto de la escudería Polar Caravans a los mandos de un Hesketh 308 - Ford Cosworth V8 finalizó en décima posición en el único Gran Premio que disputó, el XIº Sveriges Grand Prix, el 8 de junio de 1975 en el Scandinavian Raceway, circuito permanente de Anderstorp (80 vueltas x 4,02 kms = 321,44 kilómetros).