TEMPORADA 1916

La escuálida temporada de Grand Prix de 1916 vio continuar las carreras de motor, pero sólo en los Estados Unidos, ya que las carreras se suspendieron en Europa por la Primera Guerra Mundial que arrasaba el continente europeo.

Una vez más, los monoplazas europeos dominaron en Indianápolis y la victoria fue para el italobritánico Darío Resta con su Peugeot.

A fin de atraer a los espectadores los organizadores programaron este fue el único evento en que la carrera estaba reducida a una duración más corta de tan solo 300 millas.

La Copa Vanderbilt y el American Grand Prize regresaron a Santa Mónica, California, a finales de año.

Resta repitió su victoria del año anterior, ganando la Copa Vanderbilt, pero tras su retirada en el American Grand Prize, fueron Howdy Wilcox y Johnny Aitken quienes vencieron en uno de los Peugeot dominantes. el En el Campeonato AAA los circuitos ovalados dominaron y estos dos eventos fueron las únicas carreras en autódromos este año, por lo que resultó ser la última vez que estas dos carreras se llevaron a cabo en este formato, ya que la Gran Guerra llevó al país al caos global en 1917. Con cinco victorias en la temporada, el campeonato nacional AAA se otorgó a Dario Resta.

El martes 30 de mayo de 1916, en el Indianapolis Motor Speedway (120 Vueltas x 2,5 millas = 300,00 millas).

Time of race: 3:34:17

Pole Position: El piloto local, Johnny Aitken con el Peugeot Auto Racing   (Indianapolis Speedway Team) a los mandos de un Peugeot - Peugeot. Johnny hubo de conformarse con finalizar en la decimoquinta posición al quebrarse una válvula de su Peugeot en el 69º giro.

Vuelta rápida: N/A

Vencedor: el italo-británico Dario Resta inscrito por el Peugeot Auto Racing con su Peugeot - Peugeot (Velocidad promedio: 84,001 mph, 135,2 kilómetros por hora). 

Margin of victory: 117.98 segundos.

En esta ocasión la dirección de carrera programó la prueba a 120 vueltas, 300 millas (unos 480 kms), la única de la Indianápolis 500 disputada para menos de 500 millas (800 kms).

Aunque en principio se entendió que el cambió era debido al inicio de la Primera Guerra Mundial, la realidad es que los organizadores delevento fueron los que cambiaron la distancia a disputar para hacer la carrera más corta y más atractiva para sus seguidores.

La carrera aun así se considera como una mas del clásico del Día de los Caídos, conocido como las 500 Millas de Indianápolis . Este cambio permitió modificar la hora de inicio que se retrasó de las 10:00 a.m. a las primeras horas de la tarde (1:30 p. m.).

Eddie Rickenbacker con su Mawell se hizo con el liderazgo en la salida y lideró las primeras nueve vueltas hasta abandonar en el undécimo giro con problemas en la dirección.

El Peugeot de Dario Resta lideró 103 de las 120 vueltas adjudicándose la victoria. Dario estuvo acompañado por su mecánico, Bob Dahnke.

La nómina de inscritos constaba de solo 21 monoplazas, la más exigua en la historia de la Indy.

 

Pódium:

1. Dario Resta de Peugeot Auto Racing Company Peugeot con su Peugeot.
2. Wilbur D'Alene de Duesenberg Brothers con su Duesenberg.
3. Ralph Mulford con su Peugeot privado.

 

El sábado 9 de septiembre de 1916, en el Indianapolis Motor Speedway (40 Vueltas x 2,5 millas = 100,00 millas).

Time of race: 1:07:05

Pole Position: N/A

Vuelta rápida: N/A

Vencedor: Johnny Aitken del Peugeot Auto Racing con su Peugeot - Peugeot.

Margin of victory: 19,92 segundos.

 

Pódium:

 

 

 

El jueves 16 de noviembre de 1916 se disputó la XIª Vanderbilt Cup Santa Monica del certamen de la AAA con un recorrido de 300 millas, y una duración de 3h 23m.

La nota trágica la puso en esta ocasión Harry Horstman tras sufrir un fatal accidente con su Mercer en las sesiones de calificación.

Vencedor: el italo-británico Dario Resta con su Peugeot EX-5.

 

 

 

 

 

Pódium:

1. Dario Resta con su Peugeot oficial, en 3:22:48.4 86.990.
2. Earl Cooper con su Stutz - Wisconsin, en 3:30:40.4 83.741.
3. William Weightman con su Duesenberg oficial, en 3:42:00.4 79.466

El sábado 18 de noviembre de 1916 se disputó el VIIº American Grand Prize de la ACA, con un recorrido de 400 millas y una duración de 7h 8m

Vencedor: el indiano Howdy Wilcox con su Peugeot EX-5

Esta carrera formó parte del Campeonato Nacional AAA de 1916.

Johnny Aitken lideraba a Dario Resta por 240 puntos en el campeonato antes de la Copa Vanderbilt, celebrada dos días antes de este Gran Premio, con un evento de 150 millas en Ascot Park dos semanas después. Resta se hizo con la Copa y obtuvo asi novecientos puntos, mientras que Aitken se vio obligado a abandonar en la decimonovena vuelta por una válvula rota.

Dario tenía una ventaja de 660 puntos al llegar al Gran Premio, con mil disponibles para el ganador.

La Primera Guerra Mundial se libraba en Europa, por lo que todos los monoplazas estaban inscritos por estadounidenses, incluidos los dos Peugeot en el Indianapolis Motor Speedway para Howdy Wilcox y Johnny Aitken.

 

Pódium:

1. Howdy Wilcox y Johnny Aitken con su Peugeot EX5 48, en 4:42:47.
2. Earl Coopercon su Stutz 48, a 6.12.
3. Art Patterson con su Hudson, a 26:52