TEMPORADA 1931

TEMPORADA 1931
1931 Grands Prix
AIACR European Drivers Championship
23 Mar IV Australian Grand Prix
29 Mar III Grand Prix de Tunisie
6 Apr II Circuit d'Esterel
6 Apr - II Circuit d'Esterel - 1500cc
6 Apr - II Circuit d'Esterel - 1100cc
19 Apr - III Grand Prix de Monaco
26 Apr - VIII Circuito di Alessandria
10 May VII Grand Prix de Picardie
17 May I Grand Prix de Casablanca
24 May IX Gran Premio d'Italia
24 May VI Grand Prix de Frontières
6 Jun III Irish International Grand Prix for the Phoenix Trophy
7 Jun V ADAC Eifelrennen
7 Jun I Grand Prix de Geneve
7 Jun I Grand Prix de Geneve - 1100cc
7 Jun VII Premio Reale di Roma
7 Jun II Großer Preis von Lemburg
21 Jun XXV Grand Prix de l'A.C.F.
5 Jul VII Grand Prix de la Marne
5 Jul I Circuit du Vaucluse
5 Jul I Circuit du Vaucluse - 1500cc
5 Jul I Circuit du Vaucluse - 1100cc
12 Jul III Grand Prix de Belgique
19 Jul V Großer Preis von Deutschland
19 Jul V Großer Preis von Deutschland - 1100cc
26 Jul III Grand Prix de Dieppe
2 Aug I Internationales Avusrennen
2 Aug I Internationales Avusrennen - 1500cc
2 Aug II Circuit du Dauphiné
2 Aug I Circuit du Dauphiné - 1500cc
2 Aug II Circuit du Dauphiné - 1100cc
2 Aug V Coppa Ciano
2 Aug III Coppa Ciano Junior
16 Aug VII Coppa Acerbo
16 Aug II Coppa Acerbo Junior
16 Aug VII Grand Prix du Comminges
16 Aug VI Grand Prix du Comminges - 1500cc
16 Aug VI Grand Prix du Comminges - 1100cc
6 Sep IV Gran Premio di Monza
6 Sep VII Gran Premio delle Vetturette
13 Sep VII Grand Prix de la Baule
27 Sep II Masarykuv Okruh
27 Sep II Masarykuv Okruh - 1500cc
27 Sep I Grand Prix de Brignoles
27 Sep I Grand Prix de Brignoles - 1500cc
17 Oct I Mountain Championship Race



XXIº Indianapolis International Motor Sweepstakes

El sábado 30 de mayo de 1931 en el Indianapolis Motor Speedway el vencedor de la carrera fue Louis Schneider, que lideró las últimas 34 vueltas, y estuvo acompañado por su mecánico Jigger Johnson.
El inicio de la carrera se retrasó dos horas debido a la lluvia.
En la 33ª vuelta la lluvia retornó y se ondeó la bandera amarilla.
La carrera se redujo y se continuó bajo la bandera amarilla durante las siguientes 28 vueltas. Los participantes debieron aminorar la velocidad a aproximadamente 80 mph, no permitiéndose adelantar a menos que los monoplazas entraran en el área de talleres.
La inoportuna llovizna cesó y la bandera verde volvió a ondear en la 61ª vuelta. Pocas vueltas después, la bandera amarilla volvió a hacer acto de presencia cuando Wilbur Shaw (el relevo de Phil Pardee) colisionaba de forma espectacular en la curva tres. Su monoplaza saltó la protección exterior y descendió por el terraplén. Afortunadamente Wilbur resultó ileso y regresó a los talleres, listo para relevar a otro conductor. Mientras se retiraban los restos del accidente, comenzó a llover más y el amarillo permaneció apagado durante varios minutos más.
En la 70ª vuelta la lluvia cesó y la bandera verde volvió a ondear con Billy Arnold aun liderando. Ralph Hepburn rodaba segundo, Tony Gulotta era tercero, Russ Snowberger cuarto y Fred Frame quinto.
Tras completar 70 vueltas Bill Cummings se retiró debido a una fuga de aceite.
En la 94ª vuelta Cummins se puso a los mandos del monoplaza de Deacon Litz.
Time of race: 5:10:28
Average speed: 96.629 mph
Pole speed: 112.796 mph
Vuelta rápida:
Pole Position: Russ Snowberger inscrito por Russell 8 (Russ Snowberger) con un Snowberger / Studebaker.
Vencedor: Louis Schneider inscrito por Bowes Seal Fast (Louis Schneider) a los mandos de un Stevens / Miller (96,629 mph, unos 155,5 kilómetros por hora).
Margin of victory: 43.19 segundos.
Pódium:


9èmes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans

Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1931
Sarthe, Le Mans (Francia), 13 y 14 de junio
Meteorología: soleado, lluvia en la noche.
Vencedores: los británicos Lord Howe (5th Earl Howe, Edward Richard Francis Assheton, Viscount Curzon) y Sir Henry 'Tim' Birkin pilotando un Alfa Romeo 8C 2300 LM privado.
Starters: 26
Classified: 6
Track Length (m): 16 340
Vuelta rápida: Boris Ivanowski con su Mercedes Benz SSK, 7 minutos 3 seggundos, a unos 139.234 kmh
Pole Position:
Distance (km): 3017.654
Average Speed (kmh): 125.735
Pódium:
- Lord Howe (5th Earl Howe, Edward Richard Francis Assheton, Viscount Curzon) y Sir Henry 'Tim' Birkin pilotando un Alfa Romeo 8C 2300 LM privado.
- Boris Ivanowski y Henri Stoffel a los mandos de un Mercedes-Benz SSK privado
- Tim Rose-Richards y Owen Saunders-Davies pilotando un Talbot AV 105 inscrito por Arthur W. Fox & Charles Nicholl.
