TEMPORADA 1930

Grands Prix de la Temporada 1930

2 Mar - I Circuit d'Esterel Plage

18 Mar - III Australian Grand Prix

23 Mar - VI Gran Premio di Tripoli

6 Apr - II Grand Prix de Monaco

20 Apr - VII Circuito di Alessandria

27 Apr - I Grand Prix d'Oranie

18 May - VI Grand Prix de Picardie

25 May - VI Premio Reale di Roma

9 Jun - V Grand Prix des Frontières

15 Jun - II Grand Prix de Lyon

29 Jun - VI Grand Prix de la Marne

6 Jul - IV ADAC Eifelrennen

19 Jul - II Irish International Grand Prix for the Phoenix Trophy

20 Jul - II Grand Prix de Belgique

20 Jul - II Grand Prix de Dieppe

20 Jul - I Grand Prix du Matin

21 Jul - IV Coppa Ciano

10 Aug - I Circuit du Dauphiné

10 Aug - I Circuit du Dauphiné Cyclecars

17 Aug - VI Coppa Acerbo

17 Aug - I Coppa Acerbo Junior

17 Aug - VI Grand Prix du Comminges

7 Sep - III Gran Premio di Monza

7 Sep - VI Gran Premio delle Vetturette

8 Sep - I Großer Preis von Lemburg

21 Sep - XXIV Grand Prix de l'A.C.F.

21 Sep - I Masarykuv Okruh

21 Sep - I Masrykuv Okruh - 1500cc

5 Oct - VII Gran Premio de España

XXIª Targa Florio 1930

XXI Targa Florio 1930

Circuito Medio delle Madonie (Circuito Polizzi)

Formula Libre

Date: May 4, cálido y soleado

Fastest Practice Lap: -

Track Length: 108 km

Fastest Lap: Achille Varzi, 1:21'21.6" = 79.642 km/h

Attendance: -

Distancia: 5 laps = 540 km

Entries: -

Average Speed: 78.019 kmh

Starters: 17

Classified: 11

Pódium:

Achille Varzi con su Alfa-Romeo P2, 6:55.16.6
Louis Chiron con su Bugatti T35B, 6:57.05.6
Caberto Conelli con su Bugatti T35B, 7:03.13.0

Indianapolis International Motor Sweepstakes

Esta 18th International 500-Mile Sweepstakes Race se disputó en el trazado del Indianapolis Motor Speedway el viernes 30 de mayo de 1930.

La carrera formo parte de la temporada de la 1930 AAA Championship Car season.

El poleman, Billy Arnold, tomó la delantera en la tercera vuelta y lideró el resto de la carrera, en total 198 vueltas (todas consecutivas), lo que constituye un récord en las 500 Millas de Indianápolis de todos los tiempos. Billy estuvo acompañado por el mecánico Spider Matlock.

Billy fue el primer piloto en completar las 500 millas en menos de cinco horas (más de 100 mph de velocidad promedio) sin relevo.

Pete DePaolo completó la edición de 1925 en menos de cinco horas, pero utilizó un piloto de relevo durante 21 vueltas.

Billy pasó a ser el primer miembro del prestigioso Club de las 100 mph.

La carrera se vio empañada por el trágico accidente de Paul Marshall. Paul staba actuando como mecánico para su hermano Cy cuando su automóvil chocó volcando por encima del muro. Su hermano sobrevivió con heridas graves.

Vencedor: Billy Arnold inscrito por Harry Hartz con un Summers - Miller

Pódium: