TEMPORADA 1930

Grands Prix de la Temporada 1930
2 Mar - I Circuit d'Esterel Plage
18 Mar - III Australian Grand Prix
23 Mar - VI Gran Premio di Tripoli
6 Apr - II Grand Prix de Monaco
20 Apr - VII Circuito di Alessandria
27 Apr - I Grand Prix d'Oranie
18 May - VI Grand Prix de Picardie
25 May - VI Premio Reale di Roma
9 Jun - V Grand Prix des Frontières
15 Jun - II Grand Prix de Lyon
29 Jun - VI Grand Prix de la Marne
6 Jul - IV ADAC Eifelrennen
19 Jul - II Irish International Grand Prix for the Phoenix Trophy
20 Jul - II Grand Prix de Belgique
20 Jul - II Grand Prix de Dieppe
20 Jul - I Grand Prix du Matin
21 Jul - IV Coppa Ciano
10 Aug - I Circuit du Dauphiné
10 Aug - I Circuit du Dauphiné Cyclecars
17 Aug - VI Coppa Acerbo
17 Aug - I Coppa Acerbo Junior
17 Aug - VI Grand Prix du Comminges
7 Sep - III Gran Premio di Monza
7 Sep - VI Gran Premio delle Vetturette
8 Sep - I Großer Preis von Lemburg
21 Sep - XXIV Grand Prix de l'A.C.F.
21 Sep - I Masarykuv Okruh
21 Sep - I Masrykuv Okruh - 1500cc
5 Oct - VII Gran Premio de España


XXIª Targa Florio 1930

XXI Targa Florio 1930
Circuito Medio delle Madonie (Circuito Polizzi)
Formula Libre
Date: May 4, cálido y soleado
Fastest Practice Lap: -
Track Length: 108 km
Fastest Lap: Achille Varzi, 1:21'21.6" = 79.642 km/h
Attendance: -
Distancia: 5 laps = 540 km
Entries: -
Average Speed: 78.019 kmh
Starters: 17
Classified: 11
Pódium:
- Achille Varzi con su Alfa-Romeo P2, 6:55.16.6
- Louis Chiron con su Bugatti T35B, 6:57.05.6
- Caberto Conelli con su Bugatti T35B, 7:03.13.0


Indianapolis International Motor Sweepstakes

Esta 18th International 500-Mile Sweepstakes Race se disputó en el trazado del Indianapolis Motor Speedway el viernes 30 de mayo de 1930.
La carrera formo parte de la temporada de la 1930 AAA Championship Car season.
El poleman, Billy Arnold, tomó la delantera en la tercera vuelta y lideró el resto de la carrera, en total 198 vueltas (todas consecutivas), lo que constituye un récord en las 500 Millas de Indianápolis de todos los tiempos. Billy estuvo acompañado por el mecánico Spider Matlock.
Billy fue el primer piloto en completar las 500 millas en menos de cinco horas (más de 100 mph de velocidad promedio) sin relevo.
Pete DePaolo completó la edición de 1925 en menos de cinco horas, pero utilizó un piloto de relevo durante 21 vueltas.
Billy pasó a ser el primer miembro del prestigioso Club de las 100 mph.
La carrera se vio empañada por el trágico accidente de Paul Marshall. Paul staba actuando como mecánico para su hermano Cy cuando su automóvil chocó volcando por encima del muro. Su hermano sobrevivió con heridas graves.
Vencedor: Billy Arnold inscrito por Harry Hartz con un Summers - Miller
Pódium:


8èmes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans
8èmes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans
Circuit Permanenthe de la Sarthe
Date: June 21-22, hot & sunny, rain on sunday afternoon
Vencedores: (4) Bentley Motors Ltd. con Woolf Barnato y Glen Kidston a los mandos de un Bentley Speed Six - Bentley 6.6L I6
Entries:
Practiced:
Starters: 18 (lowest ever)
Classified: 9
Track Length (m): 16 340
Fastest Lap: Sir Henry Birkin, Bentley, 6'48" = 144,362 km/h
Pole Position:
Distance (km): 2930.663
Average Speed (kmh): 122.111

Grand Prix of Sweden 1930

Grand Prix of Sweden 1930