El boloñes Andrea Kimi Antonelli piloto de la escudería germana Mercedes AMG Petronas F1 Team a los mandos de un Mercedes F1 W17 fue el vencedor del V Miami Grand Prix un nublado domingo 3 de mayo de 2026 en el trazado del Miami International Autodrome, circuito semipermanente de Estados Unidos (57 vueltas x 5,412 kms = 308,326 kilómetros) tras partir desde la primera plaza de la parrilla de salida escoltado por el Red Bull Ford del piloto neerlandés Max Verstappen, y el Ferrari del monegasco Charles Lecrec.

Kimi firmó este domingo, a sus diecinueve años de edad, su tercera victoria consecutiva al imponerse en este Gran Premio de Miami, cuarta cita del Mundial, y así afianza su liderazgo en el Mundial de pilotos en una trabajada carrera para los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin), noveno y decimoquinto.

Afortunadamente, las tres horas de adelanto de la carera por amenaza de tormenta esquivaron la temible lluvia en Miami, aunque más de uno deseó que apareciera en algún momento.

Kimi falló una vez más en la salida, pero superó con las paradas en los boxes a Lando Norris (McLaren), que fue quien más cerca estuvo después de perder la cabeza de carrera.

El pódium lo completó Oscar Piastri, consolidando la posición de McLaren tras su doblete en la carrera al sprint, en una tensa vuelta final en la que Charles Leclerc (Ferrari) perdió la tercera posición por un trompo que salvó de milagro pero dañando su SF-26.

En los metros finales George Russell y Max Verstappen también le adelantaron y el monegasco finalizó sexto, con Lewis Hamilton en séptima posición de una carrera en la que Rafa Nadal fue el encargado de dar el banderazo final de llegada.

Lejos de la cabeza legaron Carlos y Fernando, en el caso del piloto de Williams sumando puntos por segunda vez este año.

Mientras Fernando Alonso a pesar de los problemas de los Aston Martin esta vez consiguió acabar la carrera y en las últimas vueltas llegó a librar algunas batallas hasta finalizar decimoquinto.

Pódium:

1. Andrea Kimi Antonelli con su Mercedes, en 1:33:19.273.
2. Lando Norris con su McLaren-Mercedes, a 3.264s.
3. Oscar Piastri con su  McLaren-Mercedes, a 27.092s.

La lluvia en Miami cambia el decorado: limitaciones, nuevos favoritos y última previsión

El modo 'boost' (entrega) se anula y popdran levantarse los monoplazas en altura al estar declarada la jornada como de agua.

La lluvia llegó el domingo a Miami para animar la carrera y barajar la parrilla, como ningún otro cambio de reglamento podría lograr.

Este año hay novedades y más de los últimos retoques de la FIA en el reglamento 2026, que tuvo lugar hace una semana:

-se elimina el modo 'boost' o entrega extra, que es al botón coin el que los pilotos pueden atacar o defenderse en cualquier punto del circuito. Estaba ya limitado a un máximo de +150 KW tras los últimos cambios de reglamento (para evitar accidentes como el de Bearman en Japón), pero con condiciones de lluvia no se puede accionar.

- La entrega máxima de electricidad, que este año, a la salidas de las curvas es de 350 KW se forma genérica queda limitada hoy a 250 KW.

- La aerodinámica activa, o alerones móviles también se ve restringida. En Miami se prohibirá su activación entre las curvas 8 y 11, y se retrasará en las principales rectas del circuito.

- Sólo se permitirá una apertura parcial del alerón delantero para mantener suficiente carga aerodinámica y garantizar estabilidad sin comprometer la integridad de la plancha del suelo por desgaste excesivo.

- Los monoplazas se pueden elevar en suspensiones en parque cerrado, para dejar más altura libre al suelo y hacerlos algo más blandos, que es una ayuda en la reacciones para el pilotaje en lluvia.

Calificación del Gran Premio

Kimi Antonelli obtiene la pole en Miami por delante de Max Verstappen y Charles Leclerc; Carlos Sainz es decimocuarto y Fernando Alonso, decimoctavo.

Este fue un día para olvidar para los pilotos españoles porque Carlos Sainz fue decimocuarto, mientras que Fernando Alonso, por su parte, cayó eliminado a las primeras de cambio y no pudo pasar de la Q1.

Carlos Sainz (Williams), quedó eliminado este sábado en la segunda ronda de la calificación (Q2).

Max Verstappen (Red Bull) marcó el mejor tiempo de la ronda al rodar, con el neumático de compuesto blando, en un minuto, 28 segundos y 116 milésimas, 173 menos que Kimi Antonelli (Mercedes).

Alex Albon, compañero de Sainz, también quedó eliminado en esta ronda, con el decimosexto tiempo de la misma

Alonso, eliminado en la Q1

Fernando Alonso (Aston Martin), y Sergio Pérez (Cadillac), con el vigésimo primer tiempo, quedaron eliminados en la primera ronda de la calificación (Q1).

Diez primeras plazas de la parrilla de salida:

1. A. Antonelli con su Mercedes, en 1:27.798
2. M. Verstappen con su Red Bull, en 1:27.964
3. C. Leclerc con su Ferrari, en 1:28.143
4. L. Norris con su McLaren, en 1:28.183
5. G. Russell con su Mercedes, en 1:28.197
6. L. Hamilton con su Ferrari, en 1:28.319
7. O. Piastri con su McLaren, en 1:28.500
8. F. Colapinto con su Alpine, en 1:28.762
9. I. Hadjar con su Red Bull, en 1:28.789
10. P. Gasly con su Alpine, en 1:28.810

Carrera al Sprint

Lando Norris se impuso con autoridad en Miami, seguido por Oscar Piastri y Charles Leclerc. 

El piloto de McLaren dominó la prueba de principio a fin, consolidando un doblete para su equipo junto a Oscar Piastri, que finalizó en segunda posición.

Kimi Antonelli cometió otro grave error en su principal debilidad de esta temporada: otra desastrosa salida. Antes del parón del mes de abril mencionó que trabajaría en ello. Pero, falló, ya que volvió a cometer un error que le dio otros dos puntos más a su principal rival, su compañero Russell. 

En la carrera al sprint Antonelli excedió los límites de pista más de lo permitido y perdió dos posiciones una vez terminó la carrera, dejando así a Russell su posición para que Russell se anotara 5 puntos, mientras que Kimi sumó 3. 

Por ahora, con este triunfo sprint, Norris sumó los 8 puntos del ganador y se sitúa con 33 puntos, aún lejos de los 75 de Kimi, pero el domingo, de seguir así su rendimiento, podría tener una gran opción de recortar unos muy buenos puntos para acercarse a esa lucha. 

Aston Martin lo pidió y los comisarios de Miami aceptaron recalificar a Alonso, ya que Fernando no estaba dentro del 107% del tiempo de la pole, obligatorio para poder tomar la salida y Stroll no tenía ningún tiempo válido.

Pódium de la Sprint:

1. Lando Norris con su McLaren MCL-40.
2. Oscar Piastri, a 3"766, con su McLaren MCL-40.
3. Charles Leclerc, a 6"251, con su Ferrari SF-26.

Primer batacazo de Mercedes en el Gran Premio de Miami: minipole al sprint de Lando Norris en una Fórmula 1 retocada por la FIA

McLaren se enseña en la calificación al sprint de Miami, durante la espantada de Mercedes. 

Tras un reajuste del reglamento técnico, las flechas de plata dejan de ser invencibles como en la era del efecto suelo, y con ello el vigente campeón del mundo de Fórmula 1 está de vuelta.

Tan solo el líder actual del campeonato del mundo, el precoz Kimi Antonelli, fue capaz de impedir una primera fila de McLaren en la carrera sabatina al sprint.

El compañero de Kimi tan solo pudo ser sexto a seis décimas de la 'minipole' de Lando Norris, calificándose por detrás de Charles Leclerc y un Max Verstappen más contento con el reajuste de la normativa y el progreso de Red Bull.

En Aston Martin, mientras que a Alonso le anularon su mejor tiempo y cometió un error en su intento final para concluir a diez segundos del corte de la SQ1, su compañero Stroll bloqueó el sistema de frenos, detuvo su AMR26 en la escapatoria de la curva 17, dirigió su monoplaza hacia el garaje y abandonó.

Diez primeras posiciones de la parrilla de salida de la sprint:

1. Lando Norris (1:27"869) con su McLaren MCL-40 - Mercedes
2. Andrea Kimi Antonelli (1:28"091) con su Mercedes W17 - Mercedes
3. Oscar Piastri (1:28"108) con su McLaren MCL-40 - Mercedes
4. Charles Leclerc (1:28"239) con su Ferrari SF-26 - Ferrari
5. Max Verstappen (1:28"461) con su Red Bull RB22 - RBPT
6. George Russell (1:28"493) con su Mercedes W17 - Mercedes
7. Lewis Hamilton (1:28"618) con su Ferrari SF-26 - Ferrari
8. Franco Colapinto (1:29"320) con su Alpine A526 - Mercedes
9. Isack Hadjar (1:29"422) con su Red Bull RB22 - RBPT
10. Pierre Gasly (1:29"474) con su Alpine A526 - Mercedes

Aston Martin, más lento que los Fórmula 2 en la clasificación al sprint del GP de Miami.

A Alonso se le escuchó frustrado con la cruda realidad de que, la cacareada actualización de Honda para mejorar las vibraciones de su Aston Martin, no fue tanto, y así el primer mensaje por radio de Fernando fue negativo, aunque después reconoció a los medios algo de "menos vibraciones".

Mientras Stroll no pudo completar una sola vuelta, Fernado registró un mejor tiempo de 1:41.311, más lento incluso que el monoplaza con peor ritmo en la calificación de la Fórmula 2.

El monoplaza de Fernando, centrado en ese problema, no llevó mejoras a Miami, como tampoco a Japón antes del parón, estando muy lejos del resto, como temía en la previa. Alonso y su compañero partirán penúltimo y último.