LXº Grand Prix du Canada

El británico George William Russell piloto de la escudería germana Mercedes AMG Petronas F1 Team a los mandos de un Mercedes F1 W16 fue el vencedor del LXº Grand Prix du Canada un soleado domingo 15 de junio de 2025 en el trazado del Circuit Gilles Villeneuve, circuito semipermanente de Montréal, Québec (70 vueltas x 4,361 kms = 305,270 kilómetros) tras partir desde la primera plaza de la parrilla de salida escoltado por el Red Bull - Honda de Max Verstappen y el McLaren - Mercedes de Oscar Piastri.

Russell contuvo a Verstappen, Norris se inmoló ante su compañero Piastri. Alonso y Sainz cosecharon unos buenos puntos.

Gran carrera de Mercedes, con Max segundo y Antonelli en el primer pódium de su carrera. Fernando séptimo y Sainz remonta al décimo puesto.

George Russell, el hombre invisible del primer tercio de la temporada se hace visible, sin poles y sin victorias, pero muchas veces en el pódium, por fin obtiene su primera victoria de 2025.

Todos esperábamos un encontronazo en la primera curva, pero no fue así ya que el británico se puso tan rápido en acción que Max Verstappen sólo pudo seguirlo en la distancia, aunque lo intentó en las diez primeras vueltas, pero sin éxito.

Kimi Antonelli arrancó como un rayo comiéndose a Piastri en las dos primeras curvas situándose en posición de atacar a Max el resto de la carrera.

Los Mercedes han sido los grandes triunfadores del fin de semana, superando en todo al Red Bull de Max y a los McLaren, muy apagados en ritmo en esta ocasión, pese a que el asfalto rondaba los 48 grados en el inicio de la carrera, su rango ideal, según los expertos.

Piastri y Norris se encontraron al final de la carrera, luchando por el cuarto puesto, quizás el pódium, tras Antonelli.

Lando se puso en paralelo superó a su compañero, que aguantó por dentro en el muro de los campeones y luego Lando se fue por la hierba y se acabó contra el muro. Tenía diez puntos asegurados y por ir a por metas mayores, dos más, los perdió todos.

Para Alonso parecía que el octavo era su tope en esta ocasión, pero Fernando exprimió cada juego de neumáticos para tener el mejor ritmo posible, superó a muchos monoplazas que iban a una sola parada y superó a Hulkenberg para ser séptimo, aunque parece más merito suyo que del AMR25, pero las mejoras de Imola le han permitido dar ese pasito adelante. 

Sainz paso de 16º a los puntos. Carlos fue uno de los pocos de atrás que puntuó, remontando desde el decimosexto al décimo. Un punto que sabe a gloria.

Andrea Kimi Antonelli tras su primer pódium en la Fórmula 1: "Esta sensación no se puede comprar"

"Significa muchísimo para mí", dijo en la rueda de prensa posterior a la carrera. "Sobre todo después de ese difícil triplete. Había afectado un poco a mi confianza, así que esta fue la mejor forma posible de responder."

Una buena salida, en la que adelantó a Piastri, fue clave para el resultado, pero en la fase final de la carrera volvió a sentir presión cuando Oscar apareció de nuevo en sus retrovisores. "Solo esperaba que la carrera se acabara rápido", confesó con una sonrisa.

"Estaba contando las vueltas, fue muy estresante".

En el último stint había apretado para intentar seguir a Max, lo que dañó un poco mi neumático delantero izquierdo.

Las últimas vueltas fueron se me hicieron eternas, especialmente cuando Piastri se acercaba cada vez más y entró en mi zona DRS. Incluso llegó a intentar adelantarme en la primera curva.

Me costó mucho mantenerlo detrás.

Sexta pole position para George William Russell, 142ª pole de la escudería  Mercedes AMG Petronas F1 Team como constructor y 240ª de la factoría Mercedes como proveedor de propulsores al haber rodado en 1 minuto 10 segundos 899 milésimas, a una velocidad promedio de unos 221.436 kmh, 16 centésimas mas veloz que el Red Bull de Max Verstappen, y 221 milésimas que el McLaren de Oscar Piastri.

Lo que hace Alonso no lo hace nadie. 

Primera pole de la temporada para George Russell

Fernando parte sexto por delante de el McLaren de Norris y el Ferrari de Leclerc, tras una actuación magistral.

Carlos sale decimosexto, tras ser estorbado por el Racing Bulls de Isack Hadjar.

La calificación de Canadá, con los ocho primeros coches en 0,7 segundos fue todo un espectáculo en el que Fernando Alonso entró de pleno. Atento, siempre progresando y ubicado de pleno entre los mejores, ya que nadie podría meter este AMR25 entre los seis primeros, dejando por detrás al McLaren de Norris y al Ferrari de Leclerc.

Su actuación fue nuevamente inenarrable, y aunque la carrera será difícil para el asturiano, lo logrado queda ahí.

Ha ganado a su compañero en la calificación' 22 veces consecutivas, y ha metido su monoplaza en la Q3 los cuatro últimos Grandes Premios. No obstante Lance Stroll se encontró los puntos en el caos de Australia y China, simplemente sin arriesgar, mientras que Fernando ya ha abandonado en dos ocasiones por problemas mecánicos cuando estaba al borde de puntuar.

Gran Premio de Canadá de 2025 de F1

Trazado: Circuito Gilles Villeneuve

Ubicación: Montreal, Canadá

Fecha: Del viernes 13 al domingo 15 de junio de 2025

Longitud: 4'361 kilómetros

Curvas: 12

Circuit Gilles Villeneuve, circuito semipermanente de Montréal, Québec, Canadá

El trazado esta situado en la isla de Notre-Dame, en Montreal, este circuito se rebautizó como circuito Gilles Villeneuve tras fallecer el mítico piloto canadiense en Zolder en los entrenamientos del Gran Premio de Bélgica de 1982.

El trazado dispone de largas rectas, una horquilla y chicanes lentas e intermedias. Los muros bajos que bordean la pista, a veces demasiado cerca, recuerdan a determinadas rutas urbanas.

 

Pódium:

1. George Russell con MERCEDES, 01:31:52.688
2. Max Verstappen con RED BULL, +00:00:00.228
3. Andrea Kimi Antonelli con MERCEDES, +00:00:01.014