El británico (Glastonbury, Somerset) Lando Norris piloto de la escudería británica McLaren F1 Team a los mandos de un McLaren MCL39 - Mercedes fue el vencedor del Vº Grande Premio de São Paulo un nublado domingo 9 de noviembre de 2025 en el trazado del Autodromo José Carlos Pace, circuito permanente de São Paulo, Brasil (71 vueltas x 4,309 kms = 305,879 kilómetros) tras partir desde la primera plaza de la parrilla, escoltado por el Mercedes del italiano Kimi Antonelli y el Ferrari del piloto monegasco Charles Lecrec. 

El neerlandés Max Verstappen remontó desde el pitlane al pódium en Brasil.

Max habrá maldecido su pinchazo en los principios de la carrera, un domingo en el que Lando Norris venció cómodamente ante otra actuación decepcionante de Oscar Piastri, que se descolgaba de la lucha por el mundial inexorablemente.

Si en 2024 restuvo sublime, en 2025 ha reeditado su epica remontada, pese a comenzar la carrera desde el pitlane y con un pinchazo incluido. 

Max solo necesitó 21 vueltas de las 71 para ir desde la penúltima posición al quinto puesto. Max adelantó a un piloto por vuelta.

Oscar Piastri fue penalizado con diez segundos por provocar el abandono de Charles Leclerc en un sándwich con Kimi Antonelli, tras una decisión de la FIA que no convenció a todos, y que sí benefició a Norris.

Esta edición de 2025 también será recordada por el doble abandono de Ferrari y por una carrera en la que los pilotos españoles, ni Carlos Sainz, ni Fernando Alonso, puntuaron, pese al caos de la zona media.

Pódium:

1. Lando Norris con su McLaren MCL-39, en 1h 32m 1s 596m
2. Andrea Kimi Antonelli con su Mercedes W16, a 10s 388m
3. Max Verstappen con su Red Bull RB21, a 10s 750m

Decimoquinta pole position de Lando Norris, 175ª pole de la escudeeía McLaren como constructor y 246ª de la factoría Mercedes como proveedor de propulsores, al haber rodado en 1 minuto 9 segundos 511 milésimas,  a una velocidad promedio de unos 223.165 kmh, 174 milésimas veloz que el Mercedes de Kimi Antonelli, y 294 milésimas del Ferrari de Charles Lecrec.

Victoria en la sprint de Lando Norris con accidente de Oscar Piastri; Fernando Alonso, sexto

El piloto británico de McLaren de McLaren amplió su distancia en el mundial de pilotos hasta los nueve puntos de ventaja.

Un piano encharcado de Interlagos decantó el resultado.

Lando Norris esta en racha y prosigue su cabalgada la recta final de la temporada. La antítesis con su compañero Oscar Piastri, que se accidentó en las eses de Senna, por una balsa de agua que levantó, precisamente Lando.

Una carrera al sprint, sin lluvia, pero húmeda que satisfizo a los de Mercedes, ilusionó a los seguidores de Alonso y conmocionó a Alpine y Sauber por los sendos accidentes fuertes de Franco Colapinto y, sobre todo, el del piloto local  Gabriel Bortoleto, que le envió al centro médico después de volar en la curva 1 y romper el chasis por completo.

Clasificación del top ten de la sprint:

1. Lando Norris con su McLaren MCL-39.
2. Andrea Kimi Antonelli, a 0"845 con su Mercedes W16.
3. George Russell, a 2"318 con su Mercedes W16.
4. Max Verstappen, a 4"423 con su Red Bull RB21.
5. Charles Leclerc, a 16"483 con su Ferrari SF-25.
6. Fernando Alonso, a 18"306 con su Aston Martin AMR25.
7. Lewis Hamilton, a 18"603 con su Ferrari SF-25.
8. Pierre Gasly, a 19"366 con su Alpine A525.
9. Lance Stroll, a 23"933 con su Aston Martin AMR25
10. Isack Hadjar, a 29"548 con su Racing Bulls VCARB02

Así quedó el Top 10 para la carrera al sprint:

1. Lando Norris
2. Kimi Antonelli
3. Oscar Piastri
4. George Russell
5. Fernando Alonso
6. Max Verstappen
7. Lance Stroll
8. Charles Leclerc
9. Isack Hadjar
10. Nico Hülkenberg

Gran Premio MSC Cruises de Sao Paulo 2025 de Fórmula 1

Trazado: José Carlos Pace (Interlagos)

Lugar: São Paulo, Brasil

Fecha: Del 07 al 09 de noviembre

Longitud: 4'309 kms

Curvas: 15

Autodromo José Carlos Pace, circuito permanente de São Paulo, Brasil

Este trazado esta situado a 16 kilómetros al sur de São Paulo, Interlagos tiene la particularidad de encajar un máximo de desarrollo en un espacio mínimo.

Es un circuito veloz con largas rectas y grandes curvas de radio constante, que ofrece cambios significativos de nivel.

La rampa de Mergulho que conduce a la recta de boxes es tan empinada como la de Eau Rouge en Spa Francorchamps.

Con el paso de los años, el deteriorado Interlagos fue abandonado en favor de Jacarepagua.

La Fórmula 1 regresó en 1990. La longitud del circuito se redujo a la mitad, y la bajada "S do Senna" evitó inteligentemente el antiguo Retao para volver a la Curva do Sol y tomar la antigua ruta en sentido inverso hasta la Curva do Laranja. Así el circuito conservó su carácter natural y las carreras suelen ser muy competidas.