XIIº United States Grand Prix

El piloto austriaco Jochen Rindt del Gold Leaf Team Lotus con un Lotus 49B - Ford Cosworth fue el vencedor del XIIº United States Grand Prix, un soleado 5 de octubre de 1969 en el trazado neoyorquino de Watkins Glen (108 vueltas x 3,70 kms = 399,71 kms).

Debut del torontoniano George Eaton con un BRM P138 oficial, que sufrió una rotura de motor en la 76ª vuelta,tras partir desde la 18ª (última) plaza de la parrilla de salida.

Chris Amon no pudo disputar la prueba con su Ferrari 312B de la North American Racing Team, al no reunir su monoplaza las condiciones mínimas para ser alineado en la parrilla de salida.

Piers Courage en el Brabham BT26 - Ford Cosworth de la escudería de Frank Williams, fue el mejor clasificado de los Brabham en la carrera, con Piers en segundo lugar.

Los otros Brabham BT26A - Ford Cosworth, de Jack Brabham y Jacky Ickx, sufrieron diversos problemas mecánicos, mientras el BT24 de Silvio Moser acabó en sexta posición.

Por delante, Jochen Rindt logró la primera victoria de su trágicamente corta carrera con su Lotus 49B - Ford Cosworth.

De los diecisiete pilotos que configuraron la parrilla de salida sólo lograron clasificarse seis, en una competición, en que tras disputarse 108 vueltas en un circuito de 3,70 kilómetros de recorrido, venció Jochen Rindt (1 hora 57 minutos 46,84 segundos, a un promedio de 203,33 kmh) con su Lotus 49B - Ford Cosworth, tras haber rodado Jackie Stewart con Matra Ford nueve vueltas en cabeza.

El britanico Graham Hill con su Lotus - Ford sufrió un accidente en el 90º giro.

Jochen fue también el más rápido en los entrenamientos, al rodar en 1 minuto 3,62 segundos, a un promedio de 209,43 kmh, 0,03 segundos mas veloz que el segundo calificado (Denny Hulme) .

Asimismo Jochen fue el autor de la vuelta rápida (1 minuto 4,34 segundos, a un promedio de 207,08 kmh) en el 69º giro.

En los compases finales de la prueba Graham Hill fue victima de un terrible accidente. El piloto británico realizó un giro en The Loop. El Lotus se detiene en la hierba. Graham deja su cabina, inspecciona sus llantas y sale empujando su monoplaza ... sin abrocharse el arnés. Cuando regresa a los boxes, señala su neumático trasero izquierdo, que parece estar desinflando y sus mecánicos preparan  una rueda de repuesto en los talleres de Lotus.

Segundo y último pódium del piloto de Colchester (UK) Piers Raymond Courage con un Brabham BT26A - Ford Cosworth DFV V8 de la escudería Frank Williams Racing Cars, tras partir desde la novena plaza de la parrilla de salida.

Ese día completaron el pódium los británicos Piers Courage (Frank Williams Racing) con un Brabham BT26A a 46,99 segundos y John Surtees (Owen Racing Organisation) con un BRM P139 a dos vueltas.

... tras abandonar temporalmente la Scudeia Ferrari las competiciones de Fórmula 1 y dejar el Ferrari 312/69 - Ferrari - 255C V12 en manos de la NART (North American Racing Team) el mexicano Pedro Rodriguez, tras calificar el monoplaza bermellón en la decimosegunda plaza de la parrilla de salida, finalizó en quinta posición.

Clasificación:

1. Jochen Rindt con un Lotus - Ford Cosworth (1:57:56.84, 203.359 km/h).
2. Piers Courage con un Brabham - Ford Cosworth (a 46.99s).
3. John Surtees con un BRM (a 2 vueltas).
4. Jack Brabham con un Brabham - Ford Cosworth (a 2 vueltas).
5. Pedro Rodríguez con un Ferrari (a 7 vueltas).
6. Silvio Moser con un Brabham - Ford Cosworth (a 10 vueltas).

NC: Johnny Servoz-Gavin con un Matra -Ford (a 16 vueltas).

Fastest Lap: Jochen Rindt, con un Lotus - Ford Cosworth (1:04.34 = 207.109 kmh on lap 69).