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XXIVº Gran Premio de España
El italonorteamericano Mario Andretti piloto de la escudería británica John Player Team Lotus con su Lotus 79 - Ford Cosworth DFV V8 fue el rotundo vencedor del XXIVº Gran Premio de España, un soleado domingo 4 de junio de 1978 en el trazado del madrileño circuito del Jarama (75 vueltas x 3,40 kms = 255,30 kilómetros), tras partir desde la primera plaza de la parrilla de salida, escoltado por su compañero el sueco Bengt Ronald Peterson.
No obstante Mario se vio obligado a ceder la primera posición a James Hunt (McLaren - Ford) en la salida, no obstante, tras recuperar el liderazgo en el sexto giro, se mantuvo en cabeza sin mayores contratiempos hasta cruzar la línea de meta.
El piloto local Emilio de Villota de la escudería privada Centro Aseguredor F1 a los mandos de un poco competitivo McLaren M23 - Ford Cosworth DFV V8 intentó calificarse sin exito.
Su vetusto M23 sólo le permitió rodar en 1 minuto 21 segundos 55 centésimas, 5,16 segundos mas lento que el poleman.
En esta ocasión tampoco alcanzaron a calificarse Arturo Merzario (Merzario - Ford Cosworth, Brett Lunger (McLaren - Ford Cosworth), Alberto Colombo (ATS - Ford Cosworth),... y el futuro campeón del mundo Keke Rosberg (Theodore - Ford Cosworth).
Al no poder completar un solo registro el Theodore TR1 del finlandés Keke Rosberg, fue eliminado de la sesión de precalificación.
Brett Lunger (McLaren m26), Arturo Merzario (Merzario A1), Alberto Colombo (ATS HS1) y Emilio de Villota (McLaren m26) fueron descartados de las sesiones de calificación.
... y el Martini MK23 de Renè Arnoux no pudo hacer valer las posibilidades de su monoplaza por carecer de un propulsor de repuesto tras romper el suyo en unas pruebas privadas.
Nuevamente, tras el fiasco en el trazado de Zolder, el lombardo Alberto Colombo piloto de la escudería germana ATS Racing Team no alcanzó a calificar su ATS HS1 - Ford Cosworth DFV V8 para estar presente en la parrilla de salida madrileña.
Alberto en las sesiones de calificación sólo alcanzó a rodar 5,2 segundos mas lento que el poleman.
Tras partir desde la tercera plaza de la parrilla de salida, el piloto argentino Carlos Alberto Reutemann de la Scuderia Ferrari SpA SEFAC con su Ferrari 312T3 - Ferrari 015 F12 fue víctima de un accidente, en el 57º giro, cuando marchaba en la octava posición.
Mario Andretti, asimismo fue el autor de la vuelta rápida, al rodar en 1 minuto 20 segundos 6 centésimas, en el quinto giro, a un promedio de 153,07 kmh, cuando inexorablemente procedía a superar al McLaren M26 - Ford Cosworth del británico James Hunt.
El argentino Carlos Reutemann con su Ferrari 312T3, en el 57º giro, sufrió un accidente cuando rodaba en séptima posición a la caza del Brabham BT46A - Alfa Romeo del irlandés John Watson.
Pódium:
- Mario Andretti con su Lotus - Ford Cosworth (1h 41m 47,06s, a un promedio de 150,50 kmh).
- Ronnie Peterson con el otro Lotus - Ford Cosworth (a 19,56 segundos).
- Jacques Laffite con su Ligier - Matra (a 37,24s).
