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TEMPORADA 1975
Este año fue el del estreno de "Tiburón".
El vienés Andreas Nikolaus (Niki) Lauda piloto de la formación italiana Scuderia Ferrari SpA SEFAC, tras un poco prometedor comienzo de temporada, se proclamó Campeón del Mundo en el feudo rosso, en el XLVIº Gran Premio d'Italia, un nublado domingo 7 de septiembre de 1975 en el Autodromo Nazionale di Monza, ...
...a falta de un Gran Premio para finalizar la temporada.
Clasificación:
- Niki Lauda con su Ferrari 312B3-74y su Ferrari 312T - f12 64.5 puntos, 5 victorias
- Emerson Fittipaldi con su McLaren M23 - Cosworth DFV V8 45 puntos, 5 victorias
- Carlos Reutemann con su Brabham BT44B - Cosworth DFV V8, 37 puntos, 1 victoria
- James Hunt con su Hesketh 308B - Cosworth DFV V8 y su Hesketh 308C - Cosworth DFV V8, 33 puntos, 1 victoria
- Clay Regazzoni con su Ferrari 312B3-74 y su Ferrari 312T , 25 puntos, 1 victoria
- Carlos Pace con su Brabham BT44B - Cosworth DFV V8, 24 puntos, 1 victoria
- Jody Scheckter con su Tyrrell 007 - Cosworth DFV V8, 20 puntos, 1 victoria
- Jochen Mass con su McLaren M23 - Cosworth DFV V8, 20 puntos, 1 victoria
- Patrick Depailler con su Tyrrell 007 - Cosworth DFV V8, 12 pts
- Tom Pryce con su Shadow DN3B - Cosworth DFV V8 y su Shadow DN5 - Cosworth DFV V8, 8 pts
- Vittorio Brambilla con su March 741 - Cosworth DFV V8 y su March 751 - Cosworth DFV V8, 6.5 pts
- Jacques Laffite con su Williams FW02 - Cosworth DFV V8 y su Williams FW04 - Cosworth DFV V8, 6 pts
- Ronnie Peterson con su Lotus 72E - Cosworth DFV V8, 6 pts
- Mario Andretti con su Parnelli VPJ4 - Cosworth DFV V8, 5 pts
- Mark Donohue con su Penske PC1 - Cosworth DFV V8 y su March 751 - Cosworth DFV V8, 4 pts
- Jacky Ickx con su Lotus 72E - Cosworth DFV V8, 3 pts
- Alan Jones con su Hesketh 308 - Cosworth DFV V8 y su Hill GH1 - Cosworth DFV V8, 2 pts
- Jean-Pierre Jarier con su Shadow DN5 - Cosworth DFV V8 y su Shadow DN7 - Matra V12, 1.5 pts
- Tony Brise con su Williams FW03 - Cosworth DFV V8 y su Hill GH1 - Cosworth DFV V8, 1 pt
- Gijs van Lennep con su Ensign N174 - Cosworth DFV V8 y su Ensign N175 - Cosworth DFV V8, 1 pt
- Lella Lombardi con su March 741 - Cosworth DFV V8 y su March 751 - Cosworth DFV V8, 0.5 pts
Calendario:
- 12 enero 1975 > Argentinian Grand Prix at Buenos Aires
- 26 ene 1975 > Brazilian Grand Prix at Interlagos
- 1 Mar 1975 > South African Grand Prix at Kyalami
- 16 Mar 1975 > Race of Champions at Brands Hatch
- 13 Abr 1975 > International Trophy at Silverstone
- 27 Abr 1975 > Spanish Grand Prix at Montjuich Park
- 11 May 1975 > Monaco Grand Prix at Monte Carlo
- 25 May 1975 > Belgian Grand Prix at Zolder
- 8 Jun 1975 > Swedish Grand Prix at Anderstorp
- 22 Jun 1975 > Dutch Grand Prix at Zandvoort
- 6 Jul 1975 > French Grand Prix at Paul Ricard
- 19 Jul 1975 > British Grand Prix at Silverstone
- 3 Aug 1975 > German Grand Prix at Nürburgring
- 17 Ago 1975 > Austrian Grand Prix at Österreichring
- 24 Ago 1975 > Grosser Preis der Schweiz at Dijon-Prenois
- 7 Sep 1975 > Italian Grand Prix at Monza
- 5 Oct 1975 > United States Grand Prix at Watkins Glen
Cinco fueron las victorias que por fin le otorgaron el ansiado título al piloto vienés, ...
...no obstante, paradójicamente la primera se hizo de rogar mas de lo esperado por los miembros de la Scuderia ya que no se produjo hasta llegar a las calles del Principado de Mónaco.
Tras el se clasificó el vigente campeón, el brasileño Emerson Fittipaldi, que ostentaba el título, y con su McLaren M23 - Ford Cosworth DFV V8, presentó dura batalla al austriaco en muchas ocasiones a lo largo de esta frenética y, en mas de las deseadas o esperadas ocasiones, trágica temporada.
Mientras el argentino Carlos Alberto Reutemann, con su Brabham BT44B - Ford Cosworth, mantuvo la esperanza de ser él el elegido, siendo un piloto muy regular y llegando a vencer en el trazado germano de Nürburgring.
El título de Constructores, como el de Pilotos, se decidió tambien en el autódromo milanes.
Seis fueron las victorias obtenidas, la mas sonada la de Monza la obtuvo el suizo Clay Regazzoni.
El segundo clasificado, Martini Racing - Brabham, hubo de conformarse con subir en dos ocasiones a lo mas alto del pódium, las mismas que el Marlboro Team Texaco - McLaren, que finalizó a un punto de la escudería Brabham en tercera posición.
Por contra, lamentable fue la temporada para el John Player Team Lotus, y sus pilotos, el sueco Bengt Ronald Peterson, el belga Jacky Ickx y los británicos Brian Henton y Jim Crawford, ya que los poco competitivos Lotus 72E - Ford Cosworth sólo alcanzaron a puntuar en cuatro ocasiones, finalizando en la clasificación general por detras de escuderías como Hesketh Racing y UOP Shadow Racing Team.
Clasificación del Mundial de Pilotos:
|
Pos |
Pilotos |
Puntos |
|
1 |
Niki Lauda |
64.5 |
|
2 |
Emerson Fittipaldi |
45 |
|
3 |
Carlos Reutemann |
37 |
|
4 |
James Hunt |
33 |
|
5 |
Clay Regazzoni |
25 |
|
6 |
Carlos Pace |
24 |
|
7 |
Jody Scheckter |
20 |
|
8 |
Jochen Mass |
20 |
|
9 |
Patrick Depailler |
12 |
|
10 |
Tom Pryce |
8 |
|
11 |
Vittorio Brambilla |
6.5 |
|
12 |
Jacques Laffite |
6 |
|
13 |
Ronnie Peterson |
6 |
|
14 |
Mario Andretti |
5 |
|
15 |
Mark Donohue |
4 |
|
16 |
Jacky Ickx |
3 |
|
17 |
Alan Jones |
2 |
|
18 |
Jean-Pierre Jarier |
1.5 |
|
19 |
Tony Brise |
1 |
|
20 |
Gijs Van Lennep |
1 |
|
21 |
Lella Lombardi |
0.5 |
|
Rolf Stommelen |
0 |
|
|
John Watson |
0 |
|
|
Harald Ertl |
0 |
|
|
Hans Joachim Stuck |
0 |
|
|
Bob Evans |
0 |
|
|
Wilson Fittipaldi |
0 |
|
|
Graham Hill |
0 |
|
|
Brett Lunger |
0 |
|
|
Torsten Palm |
0 |
|
|
Arturo Merzario |
0 |
|
|
Guy Tunmer |
0 |
|
|
Chris Amon |
0 |
|
|
Ian Scheckter |
0 |
|
|
Jean-Pierre Jabouille |
0 |
|
|
Jim Crawford |
0 |
|
|
Eddie Keizan |
0 |
|
|
Dave Charlton |
0 |
|
|
Damien Magee |
0 |
|
|
Renzo Zorzi |
0 |
|
|
Brian Henton |
0 |
|
|
John Nicholson |
0 |
|
|
Dave Morgan |
0 |
|
|
François Migault |
0 |
|
|
Roelof Wunderink |
0 |
|
|
Mike Wilds |
0 |
|
|
Vern Schuppan |
0 |
|
|
Michel Leclère |
0 |
|
|
Jo Vonlanthen |
0 |
|
|
Hiroshi Fushida |
0 |
|
|
Ian Ashley |
0 |
|
|
Tony Trimmer |
0 |
Clasificación del Mundial de Constructores
|
Pos |
Ecuderia |
Puntos |
|
1 |
Ferrari |
72.5 |
|
2 |
Brabham |
54 (56) |
|
3 |
McLaren |
53 |
|
4 |
Hesketh |
33 |
|
5 |
Tyrrell |
25 |
|
6 |
Shadow |
9.5 |
|
7 |
Lotus |
9 |
|
8 |
March |
7 |
|
9 |
Williams |
6 |
|
10 |
Parnelli |
5 |
|
11 |
Hill |
3 |
|
12 |
Penske |
2 |
|
13 |
Ensign |
1 |
|
Surtees |
0 |
|
|
BRM |
0 |
|
|
Fittipaldi |
0 |
|
|
Lola |
0 |
|
|
Lyncar |
0 |
|
|
Maki |
0 |
