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XXXIXº Gran Premio d'Italia de 1968

XXXIXº Gran Premio d'Italia

Denny Hulme by Muneta & Cerracín

El neozelandés Denny Hulme de la escudería Bruce McLaren Motor Racing con un McLaren M7A - Ford Cosworth DFV fue el vencedor del XXXIXº Gran Premio d'Italia, el 8 de septiembre de 1968 en Monza (68 vueltas x 5,75 kms = 391,00 kms), tras partir desde la séptima plaza de la parrilla de salida, a la zaga de John Surtees, Bruce McLaren, Chris Amon, Jacky Ickx, Graham Hill y Jackie Stewart.

Tercera victoria de Denny Hulme.

Octava y última pole position del británico John Surtees con la escudería nipona Honda Racing a los mandos de un Honda RA301Honda RA301E V12. 

Tras partir desde una discreta decimotercera plaza de la parrilla de salida se produjo el primer y único pódium del francés Johnny Servoz-Gavin con la escudería Matra International con un Matra MS10Ford Cosworth DFV V8.  

Derek Bell by Muneta & Cerracín

Debut del piloto británico Derek Bell con la Scuderia Ferrari SpA SEFAC a los mandos de un Ferrari 312 en el milanés Autodromo Nazionale di Monza con el que se calificó en la octava plaza de la parrilla de salida, pero que en carrera se vio obligado a abandonar en la cuarta vuelta por un fallo en la alimentación de su monoplaza, cuando marchaba en decimosegunda posición.

Muchos fueron los pilotos inscritos que no alcanzaron a calificarse para disputar la prueba. Entre ellos se encontraban Frank Gardner (BRM), Silvio Moser (Brabham - Repco),  Robin Widdows (Cooper - BRM) que resulto herido, Lucien Bianchi (Cooper - Alfa Romeo, y  Bobby Unser (BRM) y Mario Andretti (Lotus - Ford Cosworth) que optaron por acudir a otro evento deportivo.

Primera y única vuelta rápida de Jackie Oliver con el Gold Leaf Team Lotus pilotando un Lotus 49B - Ford Cosworth DFV V8, al rodar en 1' 26,5'', en el séptimo giro, a un promedio de 239,31 kmh, cuando acababa de superar al Ferrari de Ickx.

Segunda victoria de la escudería McLaren.

Primera pole position de la escudería nipona Honda.

160º pódium de la Scuderia Ferrari SpA SEFAC.

Decimosegunda victoria de un motor Ford Cosworth.

Primera pole position de un motor Honda.

Decimoctavo y último Gran Premio del motorista Weslake.

Frank Gardner by Muneta & Cerracín

El piloto australiano Frank Gardner con un BRM P261 - BRM V12 inscrito por la escudería Bernard White Racing realizó en esta ocasión un último e infructuoso intento de disputar un Gran Premio de Fórmula 1.

Yoshio Nakamura (1918-1994) by Muneta & Cerracín

Días de vino y rosas para el monoplaza diseñado por el ingeniero nipón Yoshio Nakamura (1918-1994).

Los británicos John Norman Surtees y David Hobbs  pilotos de la escudería Honda Racing Honda calificaban sus RA301 - Honda RA301E V12 en la pole position y en la decimocyarta plaza de la parrilla. El domingo, en el transcurso de la carrera, John era victima de un accidente, tras un complicado inicio de la prueba, en el octavo giro y David abandonaba en la 42ª vuelta al fallar una de las válvulas de su propulsor cuando marchaba en sexta posición.

GP de anterior
GP posterior