XLVº Gran Premio d'Italia

El sueco Bengt Ronald Peterson piloto de la escudería John Player Team Lotus a los mandos de un Lotus 72E - Ford Cosworth DFV V8 fue el vencedor del XLV Gran Premio d'Italia, el soleado domingo 8 de septiembre de  1974 en el trazado del Autodromo Nazionale di Monza (52 vueltas x 5,78 kms = 300,56 kilómetros), tras partir desde la séptima plaza de la parrilla de salida.

Esta fue la séptima victoria de Ronnie.

100º pódium y 57ª victoria de la escudería Lotus.

Cuadragésimo pódium de la escudería Elf Team Tyrrelll con Jody David Scheckter.

76ª victoria de un motor Ford Cosworth. 

Novena pole position del piloto austiaco Niki Lauda, 70ª pole de la Scuderia Ferrari como constructor y 70ª de Ferrari como proveedor de propulsores al haber rodado en 1 minuto, 33 segundos y 16 milésimas, a un promedio de 223,36 kmh.

Lamentablemente, tras el fiasco sufrido semanas antes en su tierra natal (Österreichring), ...

... una fuga de agua le obligaba a abandonar en la 32ª vuelta, ante un público entregado, cuando rodaba en cabeza con su compañero Clay Regazzoni.

Vuelta rápida del piloto brasileño José Carlos Pace con un Brabham - Ford Cosworth, al rodar en 1 minuto 34,2 segundos, en el 46º giro, a un promedio de 220,89 kmh, cuando pugnaba por superar al McLaren de Denny Hulme.

El piloto británico David Wishart Hobbs de la escudería Yardley Team McLaren disputó con su McLaren M23 - Ford Cosworth DFV V8 el Gran Premio de su despedida como piloto de Fórmula 1 clasificándose en novena posición tras partir desde la vigesimotercera plaza de la parrilla de salida. David venía reemplazando al accidentado Mike Hailwood desde su incidente en el trazado de Nürburgring.