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XXIXº Grote Prijs van Nederland
Reincorporado al calendario por la baja de la prueba puntuable programada en España, y organizado en tan sólo seis semanas, el Gran Premio holandés permitió a Didier Pironi (29 puntos) situarse a un punto de John Watson (30 puntos) en la clasificación provisional del Mundial de Fórmula 1.
El galo Didier Pironi piloto de la Scuderia Ferrari SpA SEFAC con su Ferrari 126C2 - Ferrari 021 V6 fue el vencedor del XXIXº Grote Prijs van Nederland, un nublado domingo 3 de julio de 1982 en el trazado de Zandvoort de Amsterdam (72 vueltas x 4,25 kms = 306,14 kilómetros), tras partir desde la cuarta plaza de la parrilla de salida a la zaga de los Renault de los franceses Rene Arnoux y Alain Prost, y del Brabham - Ford Cosworth del brasileño Nelson Piquet.
Patrick Tambay debutó con la Scuderia en una carrera que fue crucial para el equipo, en la que volvían a poner dos monoplazas en pista y en la que Pironi consiguió una victoria incontestable que lo acercó a un punto del líder del campeonato, John Watson.
Decimotercera pole position de su compatriota René Arnoux, vigesimocuarta pole del Equipe Renault Elf como constructor y vigesimocuarta de Renault como motorista, al haber rodado en 1 minuto 14 segundos 23 centésimas, a un promedio de 206,21 kmh, 427 milésimas mas veloz que su compañero Alain Prost. Lamentablemente, el bueno de Rene fue superado en la salida por su compañero Alain Prost, para posteriormente tener que abandonar en el 21º giro al sufrir un accidente. Doce vueltas mas tarde el que abandonaba era Alain al fallar su motor Renault EF1 V6 turbo.
El piloto británico Derek Stanley Harper Warwick de la escudería Toleman Group Motorsport con su Toleman TG181C - Hart 415T L4 fue en esta ocasión el autor de la vuelta rápida, al efectuar un registro de 1 minuto 19 segundos 78 centésimas, en el decimotercer giro, a un promedio de 191,87 kmh cuando tras diversos problemas, marchaba en las últimas posiciones tratando inútilmente de minimizar los daños sufridos.
Dos vueltas mas tarde Derek abandonaría como consecuencia de una fuga de aceite.
Al apoyar Rene Arnoux el pie en el freno de su Renault RE30B en el 23º giro a fin de detenerlo cuando marchaba a mas de 300 kmh en las proximidades de la cerrada curva de Tarzán, la rueda delantera izquierda se desprendió. El choque contra los neumáticos que protegían el guardarail fue sin duda terrible, y gracias a un verdadero milagro el pequeño piloto galo salió indemne de este violento impacto.
50º, y decepcionante, Gran Premio del piloto romano Elio de Angelis.
Decepción para Elio, ya que sólo fue decimoquinto con su Lotus 91 - Ford Cosworth que “bombea” demasiado, calificándose en la decimoquinta plaza de la parrilla de salida, mientras que su compañero, el brasileño Roberto Moreno no alcanza a calificarse, siendo el mas lento de todos.
En el vigesimoctavo giro Elio se detiene en el box de Lotus para que le reemplacen un faldón dañado.
En el cuadragésimo giro se acabó para De Angelis, que considera desastroso el manejo de su Lotus.
El paisano Jan Lammers piloto de la escudería Theodore Racing Team tras calificar su Theodore TY02 en la última plaza de la parrilla de salida (26º) hubo de abandonar en el 41º al quebrarse su propulsor Ford Cosworth DFV V8 cuando marchaba en la decimoséptima posición.
Pódium:
- Didier Pironi con su Ferrari (1h 38m 3,254s, a un promedio de 187,33 kmh).
- Nelson Piquet con su Brabham - BMW (a 21,65s).
- Keke Rosberg con su Williams - Ford Cosworth (a 22,37s).
