JIM RATHMANN

Richard Rathmann nació el 16 de julio de 1928 en Valparaíso Indiana (Estados Unidos).

Su debut en el Mundial de Fórmula 1 se produjo en las XXXIVth Indianapolis International Motor

Sweepstakes en 1950, con la

Pioneer Auto Repair, que puso

a su disposición un Wetteroth Offy,

que portaba el dorsal número 76. Tras partir vigesimocuarto en la parrilla de salida, Jim finalizó en la misma posición, vigesimocuarto.

Su siguiente participación fue en las 500 millas de 1952, donde con un KK3000 - Offenhauser de la escudería Grancor Wynn's Oil, terminó segundo, tras partir decimo.

Desde ese año compitió de forma ininterrumpida en las 500 millas

hasta 1963, siendo su mejor resultado su victoria de 1960 en la que

la KenPaul, puso a su disposición un Watson - Offy que portaba el

dorsal número 4.

En otras competiciones de la Indycars, en 1957 con un Epperly - Offenhauser venció en Milwaukee, y en 1959, con un Watson - Offenhauser, venció en Daytona.

Jim falleció el 23 de noviembre de 2011 en Melbourne (Florida) a los

83 años de edad.

Primer Gran Premio: Vigesimocuarto en Indianapolis en 1950.

Último Gran Premio: Primero en Indianapolis en 1960.

Mejor clasificación: Vencedor (XLIVº 500 Mile Race, 1960 en Indianapolis)

Mejor calificación: Segundo (1956 y 1960 en Indianápolis).

10 Grandes Premios disputados.

10 temporadas (de 1950 a 1960, sólo faltó a la edicción de 1951).

5 constructores (Kurtis Kraft, Epperly, Watson, Wetteroth y Moore).

1 motor: Offenhauser.

9 monoplazas.

1 victoria.

2 vueltas rápidas.

4 pódiums.

3 abandonos.

29 puntos. 2,90 pts por Gran Premio. 2,90 pts por temporada.

147 vueltas, uno 591 kms,  líder.

1.774 vueltas, 7.137 kms, disputados.

RECORD: Jim fue el segundo clasificado, y autor de la vuelta rápida (1' 02,75'', a un promedio de 230,80 kmh), en las 500 Millas de Indianapolis de 1957. Fue inscrito por el Chiropractic & Lindsey Hopkins con su Epperly Indy Roadster - Offenhauser L4 y obtuvo el record de adelantamientos en un Gran Premio de Fórmula 1, ya que tras partir desde la 32ª plaza de la parrilla de salida finalizó en segunda pósición. Jim llegó a rodar 24 vueltas en cabeza, desde el 111ª a al 134º giro.